Komentáře: „Do mostu zatékalo, metro stálo“

Od: Anonym

Anonym — Thu, 24 Jun 2021 16:55:44 +0000

Od: Milan Kovár

Milan Kovár — Fri, 10 Dec 2010 16:29:04 +0000

To je OK,
netvrdím, že novinář má být kovaný statik, ale obsah slova „zdemolovaný“, odvozený z výrazu „demolice“, by přece jen chápat mohl, co myslíš?
:-))

Od: Jan Orna

Jan Orna — Fri, 10 Dec 2010 13:28:01 +0000

Milane, já si uvědomuju
že novinář nemůže bejt úplně doma v odborný problematice. Tady sem ale získal dojem, že ten most každou chvíli spadne. Tak sem napsal tenhle blog, že jako ten most zatim nepadá…

Od: Milan Kovár

Milan Kovár — Fri, 10 Dec 2010 09:50:44 +0000

Zdemolovaná kostra Nuseláku
je po ránu osvěžující čtení :-))))) Dokonce by to byl skvělý exponát do soutěže Outvex (inspirováno Invexem), kterou s kamarádem statikem občas soukromě pořádáme: už tam máme samonosný strop (nese se sám), pravou i levou pálenou tašku, plovoucí podlahu do zátopových oblastí, gravitační potenciometr a další vynálezy.

Od: Jan Orna

Jan Orna — Fri, 10 Dec 2010 08:24:18 +0000

danielo,
cituji z článku v LN: „Do zdemolované kostry Nuselského mostu zatekla voda. Ta prosákla přímo i do kolejového tubusu pod silnicí“ – Jezdit mostem se zdemolovanou kostrou – to by mohlo případně cestující vyplašit. Snad jsem uklidnil alespoň čtenáře blogů_R informací o pouhém opotřebení mostního vybavení. Písma úředníkům se ode mne nedočkáte: kromě blogů píšu nejraději milenkám a přítelkyním…

Od: daniela

daniela — Fri, 10 Dec 2010 07:48:34 +0000

autore,
myslej si, že zodpovědní úředníci čtou tenhle blog? Napište, prosimich, radši jim – a neplašte nás, co tamtudy každý den musí jezdit

Od: jams

jams — Fri, 10 Dec 2010 06:42:44 +0000

Opotřebení je jedna z cest ke zchátralosti.
To platí pro kdejaké zařízení. 🙂

S tím naštváním před volbami mě to nenapadlo, myslel jsem, že to bylo kvůli hezkým účetním číslům, když se peníze utratily jinde. Ale já tím směrem metrem nejezdím a autem už nejezdím vůbec (maximálně v noci drožkou).

Od: Jan Orna

Jan Orna — Thu, 09 Dec 2010 23:03:40 +0000

„Dilatace“
jsou po určité době opotřebené. Každé vozidlo přes ně přejede, některá v tom okamžiku například brzdí (a způsobují síly, které se „snaží“ dilataci vytrhnout). Navíc jsou vystaveny korozivním účinkům prostředí – v Praze i složení vzduchu způsobuje korozi-, solení v zimě atd. Takže předmětná porucha je „v pracovním pořádku“. Pražské správě komunikací je to ovšem známo, ale radnice v létě opravu neprovedla z obavy, aby nenaštvala voliče v období blížících se voleb.
Souhlasím s vámi, že je nutno mít připravené alternativní trasy. Ono to platí pro většinu mostů, přes které „jezdí“ těžká dopravní zátěž.

Od: jams

jams — Thu, 09 Dec 2010 19:33:38 +0000

Díky za vysvětlení podrobností,
ale pro laika, jakým jsem já, je zchátrání jakéhoholi funkčního prvku mostu zchátráním mostu. 🙂
Snad radním dojde, že důležitější než vysněné metro na letiště (tam by měl jezdit příměstský vlak jako v řadě jiných evropských měst) je zapotřebí postavit dostatečně kapacitní MHD alternativu Nuseláku, pro případ, že ten je vyřazen z provozu.